東航海南分公司員工： 一群從“天南海北”奔赴“天涯海角”的打拼人
“請到天涯海角來，這里四季春常在，海南島上春風暖，好花叫你喜心懷……”歌聲唱出人們對海南的向往。歷年來，陽光沙灘、碧海藍天的海南三亞都是春運的熱門目的地。今年也是如此，臨近春節，三亞機場單日旅客吞吐量已突破8萬人次，同比增長19.9%。作為在海南打造主基地航司的東航，春運期間在海南三場計劃進出港航班4082班，同比增加382班，座公里同比增長1.9%。
在這個海風吹拂、景色宜人的度假勝地，還有一群來自天南地北、五湖四海的東航人，他們懷揣同一個夢想，跨越千山萬水相聚東航海南分公司，共同書寫著一段波瀾壯闊的嶄新航程。這個春節，他們當中很多人依舊堅守崗位，緊鑼密鼓忙碌著。記者雖不能立即前往三亞，但也通過電話試圖走近他們、了解他們，聆聽了這個春節屬于他們的故事。
從太原奔赴“天涯海角”：年輕人就要勇闖天涯
第一個電話撥通的是東航海南分公司綜合事務部的王裕，山西太原人。近日，他正投入海南分公司春運日常值班工作，為春運期間的信息安全保障制定方案。電話中，他的言語間有一絲絲急促。
據他介紹，今年春運是海南分公司從籌備組階段進入實質化運行后的第一個春運，加上海南地域特點春運航班量和旅客量都增多，分公司上下從領導到一線員工都特別重視，自然就會有一種“打硬仗”的緊迫氛圍。“特別是我個人從事的一些工作涉及保障和安全方面，相對來說壓力會比平時更大一些，絲毫不能怠慢。”
更深入的聊天后，記者得知，1991年出生的王裕，大學時期在海南度過。可能正因如此，他心里種下了向往“面朝大海、春暖花開”的生活的種子，義無反顧地從山西來到了三亞。
“當看到招募東航海南分公司籌建人員的通知時，我就心生一念。”王裕回憶道，“我向往這里的一切，卻沒想到籌建工作如此忙碌。2022年的那段經歷，我至今記憶猶新。”此前，他從未想過自己會和三亞有什么聯系，畢竟妻子在太原有一份不錯的工作，夫妻倆剛在太原買了套新房子。
“那你去海南闖闖吧！”來自母親的鼓勵就這樣讓王裕登上了赴三亞的航班，成為最早籌建海南分公司的人員之一，同時他妻子也辭去太原工作通過自身努力考入三亞一家學校成為人民教師。2022年9月，王裕和妻子在海南分公司職工之家舉辦了一場特殊而難忘的婚禮。在同事們的見證下，他們正式成為“新海南人”。
王裕舉辦婚禮的時候，還是海南分公司籌建的初始階段，由于條件有限，這對新婚夫婦在酒店一住就是兩年半。2024年10月，隨著公司逐步走向正軌，王裕小兩口的小日子也走向了正軌。“去年10月我們在公司附近租了房子，今年我爸爸退休了，這個春節我父母也來三亞陪我們了，我要好好計劃一下春節期間的安排，帶我父母和老婆在海邊玩一玩。”王裕的語氣逐漸興奮起來，他說身邊的一切都在越來越好，特別是看到集團領導多次到海南調研，公司發展海南市場的決心更大了，大家的信心越來越足了，同事的數量也越來越多了，每個人的干勁都越來越強了。
新的一年他有新的愿望，不僅希望工作更加穩定，還期待能有新的小生命到來，為生活點燃更多希望。
從武漢奔赴“天涯海角”：在南國熱土期待大有可為
從籌建最初2021年時的6人，到如今近70人，海南分公司的隊伍正強壯起來。原先在東航武漢分公司擔任一線簽派員的魏滔，算是海南分公司“元老級”員工。2021年11月，當時年富力強的她試想突破自己，毅然決定前往海南分公司籌備組工作，一步一個腳印成長為分公司運行指揮體系建設負責人之一。談及近期的工作狀態和一路走來的心路歷程，她在電話中仿佛有說不完的話，向記者如數家珍地傾吐著她身旁、她眼中那些進步和不易。
1月24日晚撥通她電話的時候，她正在參加分公司組織的“迎新春包餃子”活動。她說，分公司一直以來都特別特別重視團隊凝聚力，可能是因為大家都是從天南海北過來的人，因此管理層拼盡全力讓員工們在公司能感受到家的溫暖。這天參加活動的39名員工中，僅有2人是海南本地人，雖然大家來自不同的地方，但就像并肩作戰的戰友，已情同手足。
此前雖然在武漢成家工作，但作為土生土長的四川人，魏滔口味偏重，無辣不歡。回憶起初到海南的日子，面對清淡的飲食，最難過的就是每天都為吃什么而發愁。后來在分公司海南同事的推薦下，她發現糟粕醋酸辣開胃、椰子雞清甜鮮美、香草鴨肉質緊實，每一道都很妙，原來海南的美食也不賴。
來到三亞后，魏滔還是從事她在武漢擅長的運行指揮協調工作，不一樣的是，她沒想到會遇到不少阻礙和坎坷。不過這個春運，這些阻礙都已漸漸煙消云散，等待前方一馬平川。
她向記者介紹，分公司在海南運營海口、三亞、博鰲三個機場，其中三亞機場受到地理條件以及停機坪施工等因素影響，寬體機機位極少。而春運來臨，對寬體機機位的需求激增，前些日子她和團隊一直為了爭取寬體機資源而奔波。可喜的是，經過和各部門的多輪協調談判，終于在春運前將國際寬體機機位增加了每日10班的量。“對于一切還在起步階段的海南分公司而言，這真的是非常不容易的。”更讓她驕傲的是，經過分公司的努力，還在今年再次爭取到國際航線時刻，“三亞-浦東-倫敦”航線實現復飛，由波音777寬體機執飛，這也將直接有助分公司春運高峰的生產運營和增收，為海南自貿港國際人員交流和物資流通帶來更多便利，有力推動區域經濟的發展。
而在條件更艱苦的博鰲機場，由于資源、設備、人員、能力等各方面的不足，導致前幾年海南分公司在此保障很困難。“從今年開始，我們在博鰲增加了人員投入，加強了和代理的溝通，并且進行各環節各流程的優化，今年春運博鰲機場航班量同比增長了6.6%。”她回憶，去年春運博鰲只有1人保障，今年增加到了3人。“博鰲從‘無人站點、一人保障’到‘有人站點、三人值守’，各方面都實現了翻番。”
魏滔說，2024年是充滿希望和轉折的一年，每個同事都能深切感受到集團對海南分公司的重視，分公司也終于在這一年真正起步了。2024年10月，所有員工的編制都正式轉入，這是一個全新的起點。“雖然我們整個公司才70人左右，可能還不及其他公司一個部門的人，但我們每個人都在拼盡全力、不停奔忙。”
地地道道海南人：海南分公司需要有海南元素
最后一個撥通的電話，還未接起、卻被掛斷了。“對不起，正在處理航班延誤，稍后回電。”發來消息的是東航海南分公司運行指揮中心海口地面服務部的李元重。再次撥通電話時，已是2個小時以后，電話那頭他說著一口海南口音很重的普通話，可以聽出，他是海南分公司中難得的、土生土長的海南人。
李元重1999年大學一畢業，就應聘到東航海口營業部，曾經在海口營業部海口機場站及銷售部工作，海南分公司成立后被劃轉過來。春運期間航班量翻倍，在海南三場東航每日進出港高峰達110班。再加上復雜天氣的影響，像李元重這樣的地面服務保障員工工作壓力更大。他說，剛剛那班海口—西安航班由于天氣原因延誤了2小時，他一直忙于現場的信息發布和解釋工作，為旅客配水，主動為需要轉機的旅客和老年旅客提供幫助。“目前航班已順利起飛了。”他趁著這個功夫給記者回了電。
在目前海南分公司所有員工中，當地人只有28人，不到半數，他們中大多數都和李元重一樣，是從東航海口營業部、三亞營業部轉過來的。相比魏滔、王裕那樣的外地員工，李元重有他自己的優勢。“我不用為了家而兩地奔波啊，他們真的都太不容易了。”
海南天氣熱，李元重發現剛來的外地同事會水土不服，海南的飲食習慣也不屬于大眾口味，不少同事適應飲食就得花上一段時間。在和記者的聊天過程中，李元重也提到了魏滔，“特別是像她那樣的女同志啊，更不容易，家人孩子都在外地。”
魏滔的孩子還在上小學，正是需要媽媽陪伴的年齡。魏滔也對記者說，她最大的遺憾就是不能天天陪在孩子身邊，滿心牽掛卻又難以顧及，心中的愧疚感一直很強烈。所以她每次回家，都會主動承擔起輔導作業、做飯打掃等家務，只有這樣，她心里才會稍稍寬慰一點。而在海南分公司，像她這樣孩子不在身邊的異地辦公員工不在少數。
李元重對身邊懷著滿腔熱情激情加入公司的外地同事充滿著敬佩之情。不過他也說，“海南分公司也需要有海南的元素，比如像我們這樣的海南人，在海南工作生活了快半輩子了……”特別是和李元重一樣，一畢業就加入東航的，對東航的感情、對建設家鄉的信念是根深蒂固的。
春運正值高峰，他們每個人都一往無前的堅守著。回望來時路，他們每個人都感慨萬千。剛剛過去的2024年，東航在海南的年旅客運輸量達376萬人次，同比增長8.75%；東航海南分公司保障公司在海南三亞、海口、博鰲機場進出港航班24193班，同比增長5.3%。新的航程就在腳下，他們每個人都為了最初的夢想、為了公司助力海南自由貿易港的建設而奔跑著。
